菜鸟驿站、快递柜、快递超市、XX驿站……如今，快递的最后一公里被这些机器或者代收点所掌控，在它们”肆意横行”时，大家的快递便不再送上门了，就连顺丰、京东也渐渐放弃送货上门。
目前，快递驿站的品牌有很多，但菜鸟驿站是唯独值得拎出来讲一讲的。因为菜鸟驿站是做大电商、快递江湖的阿里巴巴，牵头推出的最后一公里解决方案，在业界颇具盛名，加盟者络绎不绝。
今年9月份左右，笔者的小区内开了一家菜鸟驿站，双11期间快递量堆满了整个屋子，给人一种赚翻了的感觉。但是，笔者和该菜鸟驿站的经营者聊天后才发现，菜鸟驿站并非是一项好投资。
就当前来看，菜鸟驿站的形态主要有两种：其一，菜鸟驿站仅仅是一个快递收发点，没有其他业务，主要分布在小区周围和校园内，笔者小区内的菜鸟驿站就是这样的，很纯粹。
其二，菜鸟驿站+其他业务，如便利店、提供办证，驾校报名、等之类的业务，分布区域和第一类一样，这样的菜鸟驿站现在已是潮流，很多品牌的驿站都在搞，就好像收发快递是顺带做的事情。
第二类菜鸟驿站因为增加了其他业务，用户在去拿快递的时候很可能会买些东西，相对来说要比第一类赚钱。不过，很多菜鸟驿站的盈利点主要为收件和寄件。
其中，收件需要和附近的快递网点和快递员谈合作。为了让快递员把快件放在菜鸟驿站，菜鸟驿站就得打出低价格，快递柜若收快递员5毛，菜鸟驿站至多能收3毛。当然，菜鸟驿站周边没有快递柜的话，就可以收5毛，甚至是8毛、1元。
而寄件方面，菜鸟驿站则需看哪个快递企业给它的价格最优惠，其他无需考虑，毕竟现在几乎所有的快递企业都实现了网络全国覆盖。不过，有不少网友反映，去菜鸟驿站寄件要比去快递网点贵一两元。
在此盈利模式下，菜鸟驿站是微利。笔者小区的菜鸟驿站经营者表示：”挣的都是辛苦钱，自己一个人根本忙不过来，没有雇员工，而是全家人过来帮忙。其实，我们做的无非是快件入库出库、打电话通知用户等小事，但架不住量大啊，每天都要忙到很晚。”
这样看来，菜鸟驿站信息化、效率不如快递柜。快递员使用快递柜的流程很简单，即告知用户后，就直接开柜放货，用户随即收到取件码，一件快递就派送完成了，效率较高。而快递员把快件放在菜鸟驿站的话，可以节省自己的时间，但菜鸟驿站的人员就需要人工分区入库，通知用户取件码，之后还要再给用户取件，甚是麻烦。
与此同时，很多用户对菜鸟驿站并不满意，网上随便一搜，到处都是吐槽。那么，不赚钱、效率还不高的菜鸟驿站究竟有存在必要吗？一个菜鸟驿站不好，我们不能一棒子打死所有菜鸟驿站。要知道，菜鸟驿站解决了快递柜不足和无法存放大件快递的情况，就整个行业来看，它还是很有存在必要的。至于盈利，只能靠快件规模和其他业务了。
其实，不只是菜鸟驿站，其他快递末端解决方案也都面临着同样的问题，随着快递市场的增加，用户便利如何与代收点利益保持平衡，快递企业和地方相关部门应该给予重视。
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